haircutsmag.com | 22.0%割引 NCEC NC ロードスター オートエグゼ フロアバー メンバー部分のみ
販売価格 :
¥55,000円
¥42,900円
(税込) 送料込み
商品の情報
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商品詳細
取付のみで取り外ししています。
中央に位置するセンターサポートフレームは、ファブリケート構造を採用し、純正のトンネルメンバーの厚み及び、固定ポイントを増やした大型ジェラルミン製ファブリケーションが基盤となる。これにトライアングル形状のメタルスタンピング(プレス加工)4箇所と円形バーリング(2箇所)を施すことで面剛性を確保し、かつボディとの接触面積を増やし、取付剛性をアップさせている。
・仕様:高剛性ジュラルミンセンターサポートフレーム+スチールオーバルシャフト(全3ピース構成)
車
また、センターサポートフレームから前方に伸びて一体化されたサポートバーは、ジェラルミン製中空パイプを採用し、中央にリブを設けセンターサポートフレーム自体の剛性を側面から支えて向上させている。
リアサポートバーは、センターサポートフレームのリアサイドにレイアウトされ、従来通りの高剛性スチールオーバルシャフトを採用。トレーリングリンクのクロスメンバー側ピポッドへも直接連結され、局部剛性を大幅に確保している。しかも、広面積のフランジでサイドサポートフレームに直接連結され、メンバーブレースとしての一体構造の剛体が完成。
・重量:8.25kg
ご覧頂きありがとうございます。
NCEC NC ロードスター
車・バイク・自転車
パーツ
最低地上高が特に低いNCロードスターは、従来の構造(スチール製オーバルシャフト)ではスペース的に困難で、今まで以上に薄い構造体が要求される。従って、新たにファブリケート構造を採用し、十分な最低地上高を確保。かつ、各セクション同士を連結させることで一体構造とし剛体にした。
この部分がメインでリアの安定感はかなり得る事ができます。
オートエグゼ メンバーブレース メンバー部分のみ
中央に位置するセンターサポートフレームは、ファブリケート構造を採用し、純正のトンネルメンバーの厚み及び、固定ポイントを増やした大型ジェラルミン製ファブリケーションが基盤となる。これにトライアングル形状のメタルスタンピング(プレス加工)4箇所と円形バーリング(2箇所)を施すことで面剛性を確保し、かつボディとの接触面積を増やし、取付剛性をアップさせている。
・仕様:高剛性ジュラルミンセンターサポートフレーム+スチールオーバルシャフト(全3ピース構成)
車
また、センターサポートフレームから前方に伸びて一体化されたサポートバーは、ジェラルミン製中空パイプを採用し、中央にリブを設けセンターサポートフレーム自体の剛性を側面から支えて向上させている。
リアサポートバーは、センターサポートフレームのリアサイドにレイアウトされ、従来通りの高剛性スチールオーバルシャフトを採用。トレーリングリンクのクロスメンバー側ピポッドへも直接連結され、局部剛性を大幅に確保している。しかも、広面積のフランジでサイドサポートフレームに直接連結され、メンバーブレースとしての一体構造の剛体が完成。
・重量:8.25kg
ご覧頂きありがとうございます。
NCEC NC ロードスター
車・バイク・自転車
パーツ
最低地上高が特に低いNCロードスターは、従来の構造(スチール製オーバルシャフト)ではスペース的に困難で、今まで以上に薄い構造体が要求される。従って、新たにファブリケート構造を採用し、十分な最低地上高を確保。かつ、各セクション同士を連結させることで一体構造とし剛体にした。
この部分がメインでリアの安定感はかなり得る事ができます。
オートエグゼ メンバーブレース メンバー部分のみ
商品の情報
カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 車 > パーツ |
商品の状態 | 未使用に近い |
-
商品満足度
4.9 -
採点分布
(162件)-
5つ★
-
4つ★
-
3つ★
-
2つ★
-
1つ★
-
5つ★